یاتاقان متحرک سراتو YD | یاتاقان شاتون موتور | Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS |اپتیما|سول| النترا| سوناتا| توسان 230602E025

معرفی

برند: Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS کد فنی: 230602E025 فرمت OEM: 23060-2E025 نام فنی: BEARING – CONNECTING ROD نوع قطعه: Connecting Rod Bearing نام فارسی: یاتاقان متحرک / یاتاقان شاتون محل نصب: بین شاتون و میل‌لنگ سیستم: Engine کاربرد: کاهش اصطکاک و سایش بین شاتون و میل‌لنگ کیفیت: Genuine OEM محل نصب یاتاقان متحرک 230602E025 در قسمت پایین موتور و در محل اتصال سر بزرگ شاتون به ژورنال میل‌لنگ قرار می‌گیرد. این قطعه در همکاری با سیستم روغن‌کاری موتور، سطح لغزشی مناسبی برای حرکت میل‌لنگ ایجاد می‌کند. مسیر انتقال نیرو: پیستون → شاتون → یاتاقان متحرک → میل‌لنگ عملکرد قطعه کاهش اصطکاک بین شاتون و میل‌لنگ ایجاد سطح لغزشی مناسب برای دوران میل‌لنگ کمک به تشکیل لایه روغن بین سطوح کاهش سایش قطعات داخلی موتور کمک به انتقال نیروی شاتون به میل‌لنگ محافظت از ژورنال میل‌لنگ کمک به عملکرد صحیح مجموعه شاتون و میل‌لنگ خودروهای مرتبط Kia Kia Cerato YD کیا سراتو YD Kia Optima JF GT Line کیا اپتیما JF GT Line Kia Soul AM کیا سول AM Hyundai Hyundai Elantra AD هیوندای النترا AD Hyundai Sonata LF هیوندای سوناتا LF Hyundai Tucson TL هیوندای توسان TL نکته مهم سازگاری انتخاب یاتاقان موتور باید بر اساس کد موتور، اندازه ژورنال میل‌لنگ، لقی مورد نیاز و مشخصات دقیق موتور انجام شود. صرفاً یکسان بودن مدل خودرو برای تأیید قطعی کافی نیست. برای سفارش دقیق 230602E025 بهتر است موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه مدل خودرو سال تولید کد موتور قطر ژورنال میل‌لنگ وضعیت استاندارد یا تعمیر بودن میل‌لنگ میزان لقی یاتاقان و در صورت نیاز: VIN خودرو علائم خرابی یاتاقان متحرک صدای کوبش از قسمت پایین موتور صدای ضربه شاتون افت فشار روغن موتور روشن شدن چراغ روغن افزایش لقی بین شاتون و میل‌لنگ وجود براده فلزی در روغن وجود ذرات فلزی در فیلتر روغن افزایش صدای موتور خط افتادن یا سایش ژورنال میل‌لنگ لرزش غیرعادی موتور در موارد شدید، آسیب به شاتون یا میل‌لنگ دلایل خرابی کمبود روغن موتور افت فشار روغن استفاده از روغن نامناسب تعویض دیرهنگام روغن آلودگی روغن موتور گرفتگی مسیرهای روغن وجود ذرات فلزی در مدار روغن لقی نامناسب یاتاقان انتخاب نادرست اندازه یاتاقان نصب نادرست سایش ژورنال میل‌لنگ حرارت بیش از حد موتور کارکرد طولانی‌مدت زمان تعویض یاتاقان متحرک معمولاً زمان تعویض دوره‌ای مشخصی ندارد. در هنگام تعمیر اساسی موتور، یاتاقان‌های متحرک باید از نظر سایش، خط‌وخش، خوردگی و لقی بررسی شوند. در صورت مشاهده صدای کوبش موتور، افت فشار روغن یا وجود براده فلزی در روغن، مجموعه یاتاقان و میل‌لنگ باید بررسی شود. هنگام تعویض یاتاقان، اندازه ژورنال میل‌لنگ و لقی نهایی باید مطابق مشخصات فنی موتور کنترل شود. جنس و متریال قطعه یاتاقان متحرک موتور معمولاً از ساختار چندلایه فلزی تشکیل می‌شود. این ساختار می‌تواند شامل: لایه پشتی فلزی لایه آلیاژی یاتاقان لایه سطحی ضدسایش باشد. متریال یاتاقان باید در برابر فشار، سایش، حرارت، خستگی و بارهای متناوب مقاومت مناسبی داشته باشد. همچنین باید قابلیت عملکرد پایدار در حضور روغن موتور را داشته باشد. ترکیب شیمیایی و ضخامت دقیق لایه‌های یاتاقان 230602E025 در اطلاعات عمومی سازنده اعلام نشده است؛ بنابراین تعیین آلیاژ دقیق بدون مستندات رسمی کارخانه صحیح نیست. اهمیت روغن‌کاری یاتاقان متحرک برای عملکرد صحیح به روغن‌کاری مناسب وابسته است. روغن موتور بین سطح یاتاقان و ژورنال میل‌لنگ قرار گرفته و لایه‌ای از روغن ایجاد می‌کند. این لایه از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری کرده و باعث کاهش: اصطکاک حرارت سایش و آسیب ژورنال میل‌لنگ می‌شود. به همین دلیل فشار روغن، کیفیت روغن و تمیزی مسیرهای روغن موتور اهمیت زیادی دارد. نکات مهم خرید برای خرید 230602E025 موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه مدل خودرو سال تولید کد موتور نوع موتور قطر ژورنال میل‌لنگ استاندارد یا تعمیر بودن میل‌لنگ میزان لقی مورد نیاز وضعیت شاتون VIN خودرو در صورت نیاز نکات مهم نصب قبل از نصب، ژورنال‌های میل‌لنگ بررسی و اندازه‌گیری شوند. محل نصب یاتاقان کاملاً تمیز باشد. سطح یاتاقان از نظر آسیب و خط‌وخش بررسی شود. جهت صحیح نیم‌یاتاقان‌ها رعایت شود. مسیرهای روغن میل‌لنگ کاملاً تمیز باشند. لقی یاتاقان با ابزار مناسب کنترل شود. از ایجاد خط‌وخش روی سطح یاتاقان جلوگیری شود. یاتاقان با ضربه یا ابزار نامناسب نصب نشود. پیچ‌های شاتون با گشتاور تعیین‌شده توسط سازنده بسته شوند. پس از مونتاژ، فشار روغن موتور بررسی شود.